Главная » Экономика » Страны ЕС заключили сделку по сокращению парниковых выбросов

Страны ЕС заключили сделку по сокращению парниковых выбросов

Москва, 18 декабря — «Вести.Экономика». За десятилетие вредные выбросы должны сократиться на 37,5%.

Фото: AAP

Страны Евросоюза, несколько месяцев спорившие по поводу того, насколько серьезным должно быть сокращение выбросов CO2 от транспортных средств, что было частью инициативы по сокращению парниковых выбросов в целом на 40% к 2030 г., все-таки пришли к единому решению.

При этом Германия, страна с автомобильным сектором на 423 млрд евро, в 2017 г. настаивала на том, что жесткие меры и стремление к увеличению количества электромобилей могут нанести ущерб ее промышленности и привести к резкому сокращению количества рабочих мест.

Между тем, представители Европарламента и стран ЕС, спустя 9 часов переговоров, все-таки договорились о сокращении выбросов от автомобилей на 37,5% и фургонов на 31% к 2030 г. по сравнению с 2021 г.

Было также достигнуто соглашение о промежуточной цели: 15% сокращения как автомобилей, так и микроавтобусов к 2025 г.

«Это важный сигнал в нашей борьбе с изменением климата», — заявила министр устойчивого развития и туризма председательствующей в ЕС Австрии Элизабет Кестингер.

Однако базирующаяся в Брюсселе «зеленая» лоббистская группа Transport & Environment выразила разочарование, так как ожидала, что сделка будет более масштабной.

«Европа переводит вектор на производство автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Новый закон означает, что к 2030 г. около трети новых автомобилей будут электрическими или водородными, — прокомментировал договоренности ЕС директор группы по экологически-чистым транспортным средствам Грег Арчер. — Это прогресс, но этого недостаточно для достижения наших климатических целей».

Тем не менее компромисс оказался более жестким, чем первоначальное предложение исполнительной власти ЕС о сокращении выбросов на 30% по сравнению с 2021 г.

Германия одобрила эту инициативу. Но давление нескольких стран ЕС, включая Нидерланды и Францию, повысило планку до 35%, хотя парламент ЕС говорил о 40%. Так что на уступки пошли в итоге все стороны.

При этом немецкая автомобильная ассоциация (VDA) заявила, что новое законодательство будет предъявлять высокие требования, в то же время мало способствуя продвижению или стимулированию перехода на электромобили.

Вопрос о том, в какой степени должны быть сокращены выбросы грузовых автомобилей, страны ЕС обсудят в отдельном порядке. Дебаты по этому поводу запланированы на 20 декабря.